混合动力电动汽车分为三类：基本轻度混合动力（即电气系统主要用于启动和制动能量回收，在所有汽车上推广的42V电气系统都属于该类型）、中度混合动力（即 电力系统用于启动、制动能量回收和驱动，简称）、重度混合动力（即电力系统用于启动、制动能量回收和长期也称为“插电式”）。
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早期的纯电动汽车用开放式铅蓄电池采用了“八五”期间的研究成果，已取得19个月（12万公里）的成功经验。 关键是要积累一套系统的配套工作经验和细心的维护经验来控制充电方式、放电深度、及时补水等。
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在多年的实践中，电动自行车制造商和电池制造商逐渐意识到电池与电驱动系统相关设备匹配的重要性，尤其是与充电器的匹配。 制造质量是电池质量的前提，但只有在与其配套的充电器一起使用时才能发挥优质电池应有的优越性能，否则优质电池无法充分发挥其潜在的优越性能。
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电动汽车电池是电动汽车的动力源，电动汽车大多装载铅酸电池，铅酸电池成本低，性价比高。 因为电池可以反复充电使用，所以称为铅酸电池。
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